2005年4月，随着时间推进，全国卡丁车锦标赛报名就要开始了，苏明和家里人商量过后打算就本年度的4站比赛全部都报名，这四站比赛分别是三水、深圳、上海、深圳。
在三水玩了几天，李常杰也过来了，由于在赛前封闭两人没有怎么练车，在周边区域开开心心玩了一阵子，随着比赛日的临近，两人也开始准备比赛。
到了比赛日，首先是一场官方练习赛和一场热身练习，这两场练习赛中，比较值得苏明的成绩在他们这个组别中非常耀眼，两场练习赛都是苏明以领先将近一秒的优势拿下第一，李常杰的成绩是官方练习赛第二名，热身练习第三名。跟一个叫曹红伟的选手非常接近，两人最好成绩不过相差0.1秒。
苏明两人练习赛结束的时候看到了曹红伟，曹红伟也看着他们，什么都没说，但又仿佛已经进行了激烈的语言交流，气氛开始焦灼起来。
“你好，我是苏明，这位是李常杰我们一个车队的，请问怎么称呼？”苏明看着逐渐不对劲的气氛，学着苏昊跟客户交流的方式试图打破尴尬。
“曹红伟。等到了正式比赛我一定会拿下你们。冠军是我的！”曹红伟战意汹汹，04年的时候就已经参加过一年的全国卡丁车锦标赛了，获得了赛季亚军，今年的目标一定是更进一步，他要获得年度冠军，没有人能够阻挡他。
“emmmm，那加油吧，我也是冲着冠军来的，赛场上一争高下吧。”苏明看着曹红伟，听到他下战书式的发言，自己也是毫不退缩。
李常杰在旁边看着他们两个，默默吃瓜，能来参加全国比赛，一定都是奔着冠军来的，不过李常杰并没有多说话。他知道赛车场上就算你放的狠话再多，也不及一个强劲的成绩有说服力。说到底体育运动就是一个以成绩说话的地方，赛车运动就更是了，拿不出来速度，就算你再厉害也没法在这个行业里长久。
苏明、李常杰和曹红伟的行为也是引起了一些大人的注意，地方性的媒体还专门拍了几人对视的照片，在当天的体育报纸上还出现了。只不过这种卡丁车比赛没有引起人们的关注罢了，只有真正分管的领导和参与的家长注意到了。
排位赛当天，NCJ-A组别的小选手们已经准备就绪，分别都在对自己的赛车做最后的检查，等待上场信号给出。
排位赛开始，最先出去做圈速的就是苏明“1：00：981”，第一圈因为赛道条件的问题最终速度不太理想，不过就这样苏明的速度也比之前的很多选手练习赛最好的成绩还要好。
中间几个选手陆陆续续出发做出了有效圈速，“1：01：444、1：01：987、1：03：121”随着越来越多的选手做出圈速，但是没有几个人能够超过苏明。
李常杰紧跟在大部队后面出发，第一次没有把握好与前车的距离受到了阻挡，最终成绩是“1：01：672”，紧跟着他又尝试了一圈的飞驰“0：59：135”，这一圈李常杰感觉自己仿佛燃尽了，专注度非常高。最终的成绩比苏明还要快一秒多。
“0：59：100”曹红伟的成绩比李常杰快了百分之三秒，以非常接近的时间段超过了李常杰。
时间过了一阵子，一众车手第二次开始自己的排位赛飞驰圈，“1：00：121、0：59：875、0：59：622......”这次圈速都比第一次快得多。
“0：59：001”李常杰这次差一点点就可以进入58秒的大关了，目前是排位赛第二。
紧跟着曹红伟也是做出了他的有效成绩“0：59：725”，这次曹红伟因为在一号弯弯角有一个小失误，没有刷新他的圈速。
赛道上卡在最后面的是苏明，极限的过弯没有任何失误，一号弯、二号弯、三号弯直到最后一弯，冲线，“0：58：572！”
苏明以压倒性的优势夺得了一会第一名发车的机会。苏明的内心倒是相当平静，在之前的比赛中，这种第一名的争夺对于他来讲属实是没有什么压力，虽然是全国性质的卡丁车比赛，对于苏明来说，真正开始比赛以后好像跟以前一样，他只需把自己的赛车顾好，找准每一个刹车点，用尽每一分赛道，抓住赛车与地面的摩擦力极限，真正把自己的速度释放出来，就可以获得在其他人看来了不起的圈速。
“这小子这么厉害，我家那小子如果能有这样该多好，跑又跑不快，练又不好好练，三天打鱼两天晒网，在我们那个地方拿了几次冠军就感觉了不得了，看看，这就差距，那第一那个小子真狠呐，拉开一秒。”
“别说了，赛车这个东西真的靠天赋，有时候光练还真不一定能有提高，喏，我家那个小子，喜欢倒是喜欢的很，天天练，放假有时候缠着我去练车，烦得很，这次跑下来也才第六，看看预赛跟决赛吧，赛车运动这种东西不到最后一秒你还真不好说。”
苏雯听着旁边家长们的对话，心里别提有多美滋滋了，第一名，第一名不就是苏明么，其他车手家长的讨论加大的满足了苏雯的心理需求。家长嘛谁不希望别人夸自己小孩厉害，越是八竿子打不着的人夸越高兴，更不要说竞争对手家长的肯定了。在学校上班的时候比拼的是学习，苏雯没有存在感，但是现在在赛车场上，那可就不一样了。
早上排位赛结束，苏明以“0：58：572”排在第一、李常杰第二、曹红伟第三、许曦月一个小姑娘以1：00：017排在第四，赛车这个东西对于小姑娘来说要天然弱于男生，而许曦月能够排在第四足以说明也是一个天赋型选手。
前三名的成绩相差一秒以内，这个成绩在卡丁车比赛中的差距还是比较小的。看着这次比赛的成绩，让苏明感觉到了全国比赛的激烈，不过苏明的天赋也让苏明有了底气，夺取冠军的自信。
后续的预赛苏明凭借着排位赛的成绩从第一名发车，加上自己既稳定又快的速度，迅速带开。等到了第7圈的时候苏明已经和第二名的李常杰相差5秒以上，进入巡航，反倒是后排三、四名的争夺异常激烈，许曦月多次进攻曹红伟，让曹红伟分出精力去进行防守导致预赛中没有办法威胁到李常杰。
最终预赛成绩跟排位赛相同一到三名分别是苏明、李常杰、曹红伟。下午进行预决赛与决赛。
CKC决赛排位机制跟方程式不同，排位赛只是决定预赛的发车顺位，而在预赛和预决赛中会按照名次获得一定的积分，预决赛结束后按照积分的高低决定最终的决赛发车顺序，由于都是动态发车，车手们排成一列按照信号同时起步，跟静态发车不同的是安全性比较高，但是相对超车相比静态发车要困难很多，所以决赛发车位次更加重要。
以现在的苏明的积分，苏明只要预决赛在前三名，苏明就可以保证决赛时候杆位发车。
时间到了下午，三水森林赛车场，苏雯耐心的给苏明穿戴赛车服相关装备嘴里还不停的絮絮叨叨“注意安全、健康最重要、比赛成绩第二身体第一。”等等担心着苏明安全的话，过了一阵子又再说：“尽力跑出自己最好的成绩，争取保持优势保证咱们决赛时候的发车排名。”
现在的苏雯是一个矛盾的结合体，又不想让苏明承担风险，又想让苏明获得好的成绩。既要...又要...。但是她也知道，竞技类体育中哪个项目没有风险，尤其是赛车这种高速，考验反应的运动中，你在不断的追求极限，在不断靠近极限的过程中危险也在不断放大，可以说是风险与收益并存的运动。
在苏雯的担心与期待中，苏明驾驶赛车驶上了赛道。一辆辆赛车，一个个车手，驶上赛道后整个赛场上气氛也有了变化，车手的加入为整个赛道添加了更多的激情。赛道外的家长又是期望又是担心的看着赛道里的小车手，静待比赛开始。
车手们进入发车位置，红灯熄灭比赛开始，一众选手迅速反应开始提速。
苏明的反应一如既往的快，但是这次李常杰也毫不示弱迅速跟上，曹红伟、许曦月等人反应也非常迅速。
从整体表现来看，苏明和许曦月的反应算是第一档的存在，在大直道，许曦月直到末端开始抽头打算对曹红伟发起进攻，曹红伟也是向内线挤压，但是许曦月明显速度更胜一筹，在入弯的时候就已经和曹红伟并排，刹车制动迅速挡住了曹红伟的行车线，曹红伟也是不甘示弱寻找最近的入弯线路，继续向内挤压。
两人并排通过一号弯，但是紧跟着一个大直道后面又是一个右弯，不只是2号弯角，后续一直到5号弯都是右弯，现在被许曦月卡在内线曹红伟那是十分的难，曹红伟可以预见的要在后续的弯道一定会被内线超越，打算在后续寻找机会。
李常杰这边看到后方曹红伟和许曦月的缠斗就将注意力完全对准了前方的苏明，他尝试尽量跟住苏明不被拉开。
开始以后最大的问题发生在后排，第十名的小车手在一号弯想要学习许曦月超越前车，前车丝毫不让在一号弯封死了内线，直接将第十名的选手逼出赛道去草地上割草去了。过弯再次进入赛道时候也不想放弃尝试和第九名并排，好像是有点上头了，进入赛道车并没有完全摆正就开始给油加速，结果就造成了碰撞。
后面好几位车手躲闪不急也是撞上了两人造成了连环事故，不过好的是都是初始发车阶段车速并不快没有造成严重的损害，几位车手被“美式截停”以后赶紧找机会脱离事故区域，最后引起事故的两人问题最严重，等他们重新掉头返回赛道，这个时候他们已经不用再争了，两人倒数一、二往前奋力追赶。
因为只是问题不严重，虽然事故参与车辆多，但是并没有造成实际车损和人员伤亡，赛会短暂出示黄旗以后就恢复了比赛。
因为这个插曲，以苏明为首的先头车阵拉开了后续事故车阵整整10多秒时间。
来到第五圈李常杰开始拉倒距离苏明大概1.5秒的距离，后方许曦月跟曹红伟紧追着李常杰，他们三个人的竞争才刚刚开始，到了6号弯和7号弯前，这两个弯道是一个非常标准的直角“S”弯，从4号弯经过以后，许曦月就隐隐有动手的想法。
经过5号弯，三人已经非常接近，过弯之后许曦月并没有将车头直接摆正，而是直扑外线，打算利用下面的组合弯动手，她先是将自己摆到6号弯外线，通过更大的转弯半径获得速度，虽然获得了一定的出弯速度优势，但是由于更长的距离她也只是将车头摸到了李常杰车尾，但是下一个7号弯她就在内线了，可以获得线路上的优势，她想通过之前超越曹红伟的方式将李常杰逼出常规行车线，从而完成超越。
就在许曦月动手之际，曹红伟瞄准机会抽头向内线，一时间李常杰面临两面包夹之势，李常杰迅速反应先堵住内线防止在6号弯被曹红伟过掉影响节奏，6号弯过弯的时候因为被李常杰挡住了行车线，曹红伟的进攻宣告失败。
李常杰的内线防守反而为许曦月打开了道路，许曦月原本需要到最外侧寻找机会，现在的行车线靠近内线并且畅通无阻，出弯初速度更快，直到太短这点速度已经够许曦月和李常杰在弯道内并排，等进入7号弯凭借着内线优势就可以完成对李常杰的超越。
随后的7号弯、8号弯和高速的9号弯一直到11号弯都是许曦月占据优势的左弯，顺利的完成了对李常杰的超越。
这次超越结束李常杰也是想找机会超越回来，但是许曦月的防守非常严密，加上刚才与许曦月的缠斗严重影响了李常杰的节奏，导致后面他被曹红伟抓住还要去应付曹红伟的进攻。所以一直没有机会将许曦月超越
这种情况一直到比赛结束。最终比赛结束苏明第一、许曦月第二、李常杰第三、曹红伟第四。
两场预赛结束后面即将开始的决赛发车排名苏明第一名杆位发车，第二名李常杰，第三名许曦月，曹红伟最终排在第四位发车。