发布会结束后，阿星等人搭公司商务车离开。没多久，蓝色打通阿星电话。
“满天星，行啊，小伙子，士别三日，当刮目相看，你也太励志了，给我说说怎么摇身一变就变成风掣总裁的”色曰。
“那当然是我的天赋异禀”星曰。
“天赋异禀？吹吧你，你就一破码农，难不成你对我们隐瞒了什么，老实交代”色曰。
“昨天准备了一天的发言稿，等下回去还得干活，想知道的话，问你姐，挂了”星曰。
蓝色挂完电话，小走几步过去盯着正在翻阅资料的蓝韵，她不解道：“干嘛呢你”
“家姐是不是知道什么？告诉我”色曰。
“你想知道那颗臭星星怎么上位是吧，不用说，照我估计，三个字——靠女人”韵曰。
“靠女人？哪个女人”色惑。
“还有生他的那个人”韵曰。
“满天星是试管婴儿啊，养父母去逝的早，生他的娘亲都不知道在哪，是谁，是否尚在人间，不对，跟他娘亲有什么关系的”色曰。
“我说生他的那个人，不是指女人，那你要看那个播种人啊，看他是谁的种”韵曰。
“播种人？你的意思是”蓝色估摸了下答案，还是不解道，“到底谁的种啊？”
“我去，你这脑子怎么想的，怎么就转不过来，你条女的老窦”韵曰。
“啊！”蓝色一听瞬间明白，“不是吧，那他就是那个海董的私生子”
“是野种”韵曰。
“别这么说他，好歹是大集团太子爷”
“就他？！肯定是紫琴帮他的，不然就凭他这能力，可以上位总裁，呸”韵驳。
“跟紫琴也有关系？”色曰。
“实话告诉你了，紫琴跟那个海董以前就有私情，但是你可不要乱说，听到没有，千万别在她面前提什么情妇这种”韵曰。
“啧啧，家姐，不得啊你，这么久你居然没告诉我，大吃一惊啊”色曰。
“没必要，告诉你干嘛，人家紫琴，唉，说来话长，蛮不幸的，大好的一个姑娘，被她弟连累了，我怎么好意思散播谣言”韵曰。
“这哪里是散播谣言，事实如此”色曰。
“不许嚼舌根，收爹你”韵曰。
“耶，姐，不对啊，之前咱爸奚落满天星的时候，你怎么不把他的身世说出来”色曰。
“说什么啊，他都没想过要认亲”韵曰。
“那你可以怂恿一下的嘛”色曰。
“神经病，他的家事我管干嘛”韵曰。
“你看，发布会结束了，感觉自燃事件并没有那么严重，我想事情很快就会过去，那风掣会慢慢走出阴霾，以后满天星当家，那他跟我什么关系来着，我们不就一起吃香喝辣的，哈哈哈，哎呀，天助我也，又能大展鸿图了”色曰。
“得意早了，就一个发布会能说明啥，能让受伤的车主再次信任风掣？！信任一旦失去重建的时间很久，哪有那么简单”韵曰。
“每个车企，不管知名的还是烂的，或多或少都出过事，召回过汽车，都伤害过车主，那也是无可避免的，风掣也就一回，怎么就不能再获得信任了，我觉得用不了多久，用户该买买还是会买，我对满天星有信心”色曰。
回到办公室后，阿星和倪院士商量起来。
“倪院士，发布会我们已经认错致歉了，但是风掣的危机并没有解决，现在我们要想想该如何自救，有什么计划吗”星曰。
“音响的事倒还好解决，无非是赔偿，但遭遇此次自燃事件，我们毁誉参半。目前我们只能把三批和四批的交付做到万无一失，绝不能再出现自燃，否则后果不堪设想”倪曰。
“没有错，确实不能再出现，一批的交付车辆并没有出现自燃，那我们三四批采用的电池全部用一批的电池供应商”星曰。
“可以，这样行”倪曰。
“只要我们能够在接下去不再出现自燃，那么稳住了车主，就能稳住风掣的根基”星曰。
“我会亲自严格把关品控”倪曰。
“嗯，辛苦倪院士了”星曰。
“哪里的话，造车是团队的事，大家都有苦劳，不过我倒是有疑问，我以为今天出席发布会的是海总，想不到变成了你”倪曰。
“关于我的身份暂时不便说，请见谅”
“没事，有时间我会问下老海”倪曰。
“您跟海董交情貌似可以”星曰。
“几十年老朋友了”倪曰。
“哦，这样，您接下去的规划是什么”
“明年推出现在交付车型的增程式车型二代和纯电二代，还会推出自研平台的DHT混动车型和纯电车型，另外，还有甲醇汽车”倪曰。
“甲醇汽车？给我说说，我不太懂”星曰。
“目前的电车路线主要走的锂电池，国家还是要发展甲醇汽车，有一方面是出于能源安全的考虑。过去汽车需要石油，现在新能源车动力电池需要锂，但国内这两种能源都不富裕，比较缺，依赖进口，那咱们在内燃机时代远远落后西方和日韩，要想弯道超车不太现实，只能换道超车，虽说现在锂电池看似主流，但时代不断在前进，地缘政治冲突、贸易战、中美脱钩等，谁能说咱们锂镍钴等金属不会被卡脖子”倪曰。
“甲醇我们比较多”星曰。
“对啊，甲醇我国产能独揽近七成，完全没有后顾之忧。国内煤炭多，高硫高灰的劣质煤更多，这种煤炭，不仅污染大，而且还没办法直接燃烧，汽化之后再加氢，生成的液体，其性能与石油接近，也可用于点燃式的发动机，几道工序下来，拿着头疼的劣质煤就可以转化为性能与汽油接近的甲醇，不光成本低、产能大，关键是环保，这一张王牌，10年前，国家就列入十四五规划，并且不断试点”倪曰。
“那我们公司的甲醇汽车制造能力如何”
“甲醇汽车去年风掣就出过，我们目前在研发的甲醇汽车叫做醇电混动轿车，研发甲醇汽车有个痛点就是，低温状态下如何去冷启动，并且甲醇对于汽车发动机有很强的腐蚀性”倪曰。
“那怎么去实现”星惑。
“实现的方法简单又复杂，我之前已经研发出醇电混动的专用发动机，加上醇电混动的专用电驱变速器，双管齐下，就可以解决甲醇发动机零部件耐醇、耐久性等行业性难题，再搭载三面液冷、高性能的1.83kwh/千瓦时的三元锂电池。这一套动力组合下来，加上智能混动驾驶模式，可醇可电可增程，全速域并联智能调控，高效节能，我们的目标是醇电汽车每公里的出行成本能被干到不到三毛”倪曰。
“就说专用发动机和专用电驱变速器已经研发出来，离上市不远了”星曰。
“可以这么说，其实具备黑科技的企业不少，能不能落地和量产，能不能拿出真车投入民用，这才是真正拉开差距的地方”倪曰。
“所言极是，那其实甲醇只是多了一种新型的替代燃料，甲醇汽车好像还未被划入新能源汽车范畴，国家的支持政策力度相对不大，许多厂商没有意愿投入成本和资源去研发甲醇汽车，那我们就要做急先锋吗”星曰。
“甲醇在常温常压下是液态，自身含氧，辛烷值高，且只含一个碳。这些特性使得甲醇具备适用范围广、来源广泛、污染少等优势，是一个相当不错的能源选择。其实，甲醇汽车在我国发展已经超过40年，上世纪80年代，山西还利用化工行业副产品甲醇，开创了甲醇作为车用燃料应用的先河。而在这么多年后的今天，甲醇汽车一直没能普及，也是有原因的”倪曰。
“不温不火的，存在感不大”星曰。
“现在的确是，不火的原因，首先，甲醇具有一定腐蚀性，对于汽车零部件和发动机等的耐用度提出较高要求，所以甲醇汽车必须针对性制造或系统改装，需要车企单独研发，势必会花费大量人力财力成本。其次，甲醇汽车同样需要甲醇燃料加注站补能，与加氢站类似，除了现有少数试点城市外，目前补能并不太方便。但是，鉴于国家不断推动氢能源发展的力度来看，如果甲醇能源足够优质，在未来会给予相应的支持”
“倪院士目光长远呐，哈哈”星笑。
“目前贵州已经试点，为甲醇汽车建立完善的生产、销售、服务体系和燃料输配送供应保障体系，出台包括出租车在内的一系列鼓励措施，逐步形成了保障甲醇汽车运行的制度体系和管理机制。贵阳的甲醇出租车投运量、甲醇汽车和甲醇燃料加注站数量全国领先”倪曰。
“我没见过，鹏城也没有”星曰。